尚未建成。
根据***,大陆通往台湾的高铁线路分为两条:一条是从北京经过衡水,再到长江三角中发展重镇,然后到达福州和台湾;另一条是途径黄山,然后经过福州,最后到达台湾。未来随着两岸交通设施的进一步完善,我们有理由相信大陆与台湾之间的铁路交通将更加便捷。
高铁路线由台北至高雄(左营)全长345公里,营运初期设台北、板桥、桃园、新竹、台中、嘉义、台南、左营等八个车站,并设汐止、六家、乌日、太保、左营及高铁燕巢总机厂等六个基地;未来将增设南港、苗栗、彰化、云林四站。
台湾高速铁路(简称台湾高铁)是连接台湾的台北市与高雄市之间的高速铁路系统。以台北为起点,经板桥、桃园、新竹、台中、嘉义、台南至左营(高雄市区),共八个车站,全长345公里。***用日本新干线技术,最高营运速度300公里/小时。往返台北高雄两市的时间仅需1个半小时。1998年启动台湾高速铁路兴建***,2007年1月5日正式建成通车,是贯通了台湾西海岸的交通大动脉,建设总成本约新台币4806亿元,台湾高速铁路股份有限公司负责兴建、营运阶段的工作。台湾高速铁路也是世界规模最大,***取BOT模式(兴建、营运、移转)的公共工程。台湾高铁自通车以来,因为它的快捷、舒适,已经成为台湾西部民众往来的主要交通工具。
台湾有高铁。
台湾高速铁路简称台湾高铁,是连接台湾的台北市与高雄市之间的高速铁路系统。以南港为起点,经台北、板桥、桃园、新竹、台中、彰化、云林、嘉义、台南至左营(高雄市区),共十一个车站。